Wesołych Świąt!

Autor: piątek, 25 grudnia 2015, o 19:19
Z okazji Świąt życzę wszystkiego dobrego, spokoju ducha i spełnienia marzeń - szczególnie tych kolekcjonerskich. ;-) Ja dziś pod choinką znalazłem, oprócz skarpet, m.in. model. Jest to kolejne Subaru Impreza, tym razem w wersji z 1994 roku. Model jest szczególny, ponieważ nie został ocenzurowany i mamy na nim komplet kalkomanii tytularnego sponsora Subaru z tamtych lat - papierosów 555. Szczegółowy opis modelu zrobię w przyszłym roku. :)
Świąteczny prezent - Subaru Impreza 555
Grudzień kojarzy się głównie ze Świętami, ale to również miesiąc podsumowań. Dzisiejszy post jest ostatnim w tym roku, więc jako zwieńczenie chciałem przedstawić zdjęcie całej kolekcji. Modele ustawione są chronologicznie według rajdów.

4 komentarze:
Udostępnij:

Początek dominacji Loeba - Citroën Xsara WRC

Autor: sobota, 19 grudnia 2015, o 20:22
Dzisiaj opisywany model jest wyjątkowy. Otrzymałem go od mojej dziewczyny z okazji drugiej rocznicy związku. Dodatkowo jest to specjalnie wykonany prze IXO zestaw, prezentujący samochód Sebastiéna Loeba (link do bazy kierowców), którym zdobył swój pierwszy z dziewięciu tytuł Mistrza Świata (w 2004 r.). Zawiera on model Citroën Xsara WRC ustawiony na podium rajdu Tour de Corse oraz figurki kierowcy i pilota, Daniela Eleny.
IXO RAM159 Citroen Xsara WRC  Rallye de France  World Champion 2004 Diorama
IXO RAM159 - Citroën Xsara WRC, Rallye de France (World Champion 2004 Diorama)
Rok 2004 był udany dla ekipy Citroën World Rally Team, reprezentowanej przez Loeba i Sainza. Francuz po 13 z 16 eliminacji mógł poszczycić się pięcioma wygranymi i taką samą ilość drugich miejsc. Podczas 14. rundy rajdowego czempionatu - domowego Tour de Corse - stanął na drugim stopniu podium, powiększając swój dorobek punktowy na tyle, by zapewnić sobie tytuł Mistrza Świata już na dwie rundy przed końcem sezonu. Zwyciężył jeszcze w kolejnym rajdzie - Telstra Rally Australia, wyrównując tym samym rekord liczby zwycięstw w jednym sezonie, ustanowiony w 1992 przez innego francuskiego kierowcę - Didiera Auriola."
4 komentarze:
Udostępnij:

Piękno klasyki #1 - Renault Alpine A110

Autor: środa, 2 grudnia 2015, o 17:02
W zeszłym tygodniu kolekcja powiększyła się o dwa francuskie modele. Pierwszy z nich to niewątpliwie klasyk — produkowane w latach 1963-1974 Renault Alpine A110 1800. Tym samochodem załoga Jean-Claude Andruet / „Biche” wygrała 42. edycję rajdu Monte Carlo w 1973 r. Samochód miał wyjątkowo piękną i agresywną jak na tamte czasy stylistykę. Był niski, miał szerokie błotniki i małą kabinę. Osadzone na ramie ze stalowych rurek nadwozie Alpine wykonane zostało z włókna szklanego. W połączeniu z niewielkimi wymiarami pozwoliło osiągnąć masę zaledwie 600 kg.
W zeszłym tygodniu kolekcja powiększyła się o dwa francuskie modele. Pierwszy z nich to niewątpliwie klasyk — produkowane w latach 1963-1974 Renault Alpine A110 1800. Tym samochodem załoga Jean-Claude Andruet (wpis w Bazie Kierowców) / „Biche” wygrała 42. edycję rajdu Monte Carlo w 1973 r. Samochód miał wyjątkowo piękną i agresywną jak na tamte czasy stylistykę. Był niski, miał szerokie błotniki i małą kabinę...
IXO RAC013 Alpine Renault A110, Rallye Monte-Carlo 1973
IXO RAC013 Alpine Renault A110, Rallye Monte-Carlo 1973
Osadzone na ramie ze stalowych rurek nadwozie Alpine wykonane zostało z włókna szklanego. W połączeniu z niewielkimi wymiarami pozwoliło osiągnąć masę zaledwie 600 kg. Właśnie lekkość tego klasyka w dużej mierze przyczyniła się do jego osiągnięć. Podczas otwierającego mistrzostwa '73 rajdu Monte-Carlo A110 zajęły 3 pierwsze miejsca, a w całym sezonie kierowcy Renault stanęli sześć razy na najwyższym stopniu podium, zdobywając tytuł Mistrza Świata Producentów dla francuskiego teamu.
5 komentarzy:
Udostępnij:
Autor bloga: D. Sz. "HitFan". Zdjęcia z rajdów znaleziono w Internecie. Prawa należą do ich twórców. Obsługiwane przez usługę Blogger.