Slider

8/Rajdy/custom
Dokładnie 10 lat temu pożegnaliśmy legendę — Colina McRae. Cenionego kierowcę, mechanika, pilota i kochającego ojca... Mistrz świata z 1995 roku w ciągu swojej kariery wziął udział w... Czytaj dalej »

Król Gymkhany

Autor: sobota, 13 stycznia 2018, o 19:13
Dobry wieczór! Dziś chcę zająć się Fiestą RS WRC, którą dostałem od Mojej Ukochanej na święta. Tym nietuzinkowo pomalowanym samochodem wystartował Ken Block w Rajdzie Katalonii cztery lata temu. Zajął jednak dosyć odległe, 12. miejsce i jasno było widać, że mimo starań, nie czuł się jak u siebie za sterami zwykłej rajdówki... Na co dzień amerykański kierowca zajmuje się dużo bardziej ekstremalnym sportem, który tylko na pierwszy rzut oka przypomina rajdy - Gymkhaną. Zacznijmy od wyjaśnienia, czym jest ta egzotycznie brzmiąca dyscyplina. Zapraszam!
IXO RAM601 Ford Fiesta RS WRC Rally Catalunya 2014
IXO RAM601 Ford Fiesta RS WRC, Rajd Katalonii 2014
Gymkhana (czyt. „dżymkana”) to, cytując Wikipedię: głównie konkurencja samochodowa, wyścig konny, kolarski lub motocyklowy ze sztucznymi przeszkodami, mający na celu wykazać zręczność i odwagę zawodników oraz walory danego pojazdu. [...] W skrócie są to popisy kaskaderskie. Wyjątkowo niebezpieczne popisy kaskaderskie, w których liczy się precyzja, znajomość samochodu oraz odwaga. Królujący w niej Block, do swoich przejazdów wykorzystuje ponad 600-konne potwory, a to, co nimi wyprawia, potrafi przyspieszyć bicie serca. Efektowne przejazdy na milimetry od przeszkód i szalone drifty w akompaniamencie ryczących silników, zapachu palonej gumy i kłębów dymu bez wątpienia poruszą każdego motomaniaka. Abyśmy się lepiej zrozumieli, obejrzyjcie proszę poniższy film:
9 komentarzy:
Udostępnij:

Podsumowanie 2017 roku + Porównanie

Autor: wtorek, 2 stycznia 2018, o 14:53
Dzień dobry! Zanim zajmiemy się pierwszym modelem w 2018, chciałbym najpierw podsumować ubiegły rok. Przy okazji takiego "luźniejszego" wpisu, porównamy sobie modele Audi Quattro S1 w wykonaniu PMA Minichamps oraz IXO dla wydawnictwa Eaglemoss. Serdecznie podziękowania dla Fabiana "OpelFAN" za użyczenie swojego egzemplarza IXO do porównania, bo własnego już nie posiadam. Zacznijmy jednak od statystyk. Oj... A jest się czym chwalić!
IXO vs PMA Minichamps Audi Quattro S1
IXO vs Minichamps Audi Quattro S1
W 2017 roku blog został odwiedzony 37 451 razy, a łączna liczba wyświetleń od momentu założenia przekroczyła 58 tys. Przez cały ubiegły rok pojawiło się łącznie 25 wpisów (nie licząc bazy kierowców). Dość niespodziewanie dla mnie, najpopularniejszym modelem z marszu została zaprezentowana 5 listopada 2017 roku Impreza 555 Krzysztofa Hołowczyca, osiągając 859 odsłon. Grudzień zeszłego roku był rekordowy pod względem wyświetleń strony. W ostatnim miesiącu ubiegłego roku witaliście na stronie 4 915 razy!. Pod wszystkimi wpisami z 2017 roku zostawiliście łącznie 226 komentarzy.
Na początku 2017 roku doszło też do sporej zmiany w samym wyglądzie strony. Na Facebooku niejaki Grzegorz Gruszecki dał mi dość dosadnie znać, że blog wygląda przestarzale. Przygotował też dla mnie nowe, lepsze logo. W parze za bardziej minimalistycznym logo poszedł szablon bloga, który również stał się lżejszy, dzięki postawieniu na kontrast czerni i bieli.
5 komentarzy:
Udostępnij:

Ikona

Autor: czwartek, 28 grudnia 2017, o 17:50
Święta, święta i po świętach, jak to mówią... Jednak już za pasem Nowy Rok, więc zgodnie z tradycją, czas pokazać tegoroczną sylwestrową petardę. Jest to najbardziej wyczekiwany model w historii całej Rajdowej Kolekcji. Kiedy ją zaczynałem, trafiłem na zdjęcia tego modelu i pierwszą myślą było: Muszę go mieć! Niestety finanse szybko zweryfikowały moje plany... Teraz, po ponad dwóch latach, udało mi się spełnić marzenie, a w gablocie godne miejsce zajęło Audi Quattro S1 przygotowane przez cenioną niemiecką manufakturę — Minichamps.
Minichamps Audi Quattro S1 Winner Sanremo 1985
Minichamps Audi Quattro S1, Zwycięzca Rajdu Sanremo 1985, limit: 1 z 4032 szt.
Zanim jednak zacznę zachwycać się modelem, chciałbym najpierw opowiedzieć Wam trochę historii związanej z Quattro S1. Kiedyś już to zrobiłem, ale od tego czasu blog znacznie ewoluował. Zarówno technicznie, jak i pod względem jakości tekstów. Myślę więc, że warto podejść do tej historii jeszcze raz. Serdecznie zapraszam!
8 komentarzy:
Udostępnij:

Wesołych Świąt!

Autor: poniedziałek, 25 grudnia 2017, o 16:00
Witam serdecznie wszystkich w ten świąteczny czas! Chciałbym życzyć wszystkim czytelnikom dużo zdrowia, szczęścia, rodzinnej atmosfery oraz spełnienia wszystkich marzeń! Obyście je spędzili w gronie najbliższych, w spokoju, bez żadnych kłótni i wojen... Mam też nadzieję, że otrzymaliście upragnione prezenty, szczególnie, jeśli były związane z Waszym hobby i obyło się bez rozczarowań. :) Ja się nie rozczarowałem i od Mojej Ukochanej otrzymałem wspaniałą miniaturę Forda Fiesty RS WRC, za której sterami siedział jeden z najlepszych kierowców w dyscyplinie Gymkhana - Ken Block. Auto jest w baaardzo charakterystycznych barwach Hoonigan i na tle reszty kolekcji bardzo się wyróżnia. Dajcie znać kochani, co wy dostaliście w te święta. Gorące pozdrowienia dla wszystkich i jeszcze raz: Wesołych Świąt!
Minichamps Audi Quattro S1 Winner Sanremo 1985
Fiesta pod choinką
P.S. Życzeń noworocznych składać jeszcze nie będę, bo zgodnie z tradycją, będzie z tej okazji osobny wpis, już niedługo :D
2 komentarze:
Udostępnij:

Łeb w łeb

Autor: poniedziałek, 11 grudnia 2017, o 17:13
Dzień dobry! Dziś zajmiemy się modelem, który na prezentację czekał aż od września zeszłego roku. Spytacie pewnie: czemu? Kryje się za tym pewna historia. Na początek zdradzę tylko, że mogło się to skończyć profanacją modelu... Zacznijmy jednak klasycznie od odrobiny historii. Przenieśmy się do 2000 roku, kiedy to zażartą walkę o Mistrzostwo Świata toczyli Richard Burns oraz Marcus Grönholm, w zasadzie wymieniając się pozycjami na podium.
Trofeu Subaru Impreza S6 WRC Winner NetworkQ RAC Rally
Trofeu Subaru Impreza S6 WRC'00, Zwycięzca Rajdu NetworkQ RAC 2000
Na Monte obaj nie dotarli do mety, więc Szwecję zaczynali z pustymi kontami. Tam lepszym okazał się Fin. Prowadzeniem w mistrzostwach nie cieszył się jednak długo, gdyż kolejne cztery rajdy zdominował Burns, zajmując odpowiednio miejsca 1., 1., 2., 1.. Niestety w następnych trzech Brytyjczyk nie zdołał dotrzeć do mety, co wykorzystał Grönholm, zwyciężając dwukrotnie. Kolejne eliminacje rywale kończyli na zbliżonych pozycjach, a zwycięstwa w ostatnich dwóch rundach czempionatu podzielili między siebie. Marcus okazał się lepszy w Australii, podczas gdy Richard wygrał trzeci raz z rzędu domową rundę NetworkQ Rally. Niestety to nie wystarczyło do nadrobienia straty ze środka sezonu, przez co kierowca Subaru znowu musiał zadowolić się tytułem wicemistrzowskim. Burns dopiął jednak swego już rok później, za kierownicą kolejnej generacji Subaru Imprezy, o czym możecie przeczytać w tych wpisach: tutaj i tutaj.
10 komentarzy:
Udostępnij:
Autor bloga: D. Sz. "HitFan". Zdjęcia z rajdów znaleziono w Internecie. Prawa należą do ich twórców. Obsługiwane przez usługę Blogger.