Slider

8/Rajdy/custom

Wyprawa po bezdrożach

Autor: sobota, 14 stycznia 2017, o 18:52
Dziś zakończył się ostatni etap trwającego niemal dwa tygodnie rajdu DAKAR. Ten rok był wyjątkowo brutalny, zarówno dla kierowców, jak i mieszkańców okolic, przez które przebiegała trasa. Niespodziewane deszcze, potężne kałuże, czy osuwanie się terenu zmuszały organizatorów do zmian trasy w locie... W tak ekstremalnych warunkach świetnie poradził sobie Kuba Przygoński, który zajął bardzo wysokie, siódme miejsce - brawo Kuba! Zwycięzcą tej wymagającej rundy został Stephane Peterhansel (po raz trzynasty w karierze!). Nie inaczej było w 2012 roku, kiedy niecałe 42 minuty po francuzie na mecie pojawił się jego partner z zespołu - Joan "Nani" Roma i to właśnie auto Nani'ego znalazło się w mojej kolekcji.
IXO RAM573 Mini All4Racing, Rally Dakar 2012
IXO RAM573 Mini All 4 Racing, Rally Dakar 2012
O samym rajdzie pewnie większość słyszała, jednak jeśli nie, to już tłumaczę: Setki załóg startujących w czterech kategoriach: samochody, ciężarówki, motory i quady, mają za zadanie przebyć dystans liczący ± dziewięć tysięcy kilometrów. Zazwycaj do mety dojeżdża tylko połowa kierowców. Do 2001 roku runda nosiła nazwę Paryż-Dakar, jednak z różnych powodów, w tym politycznych, trasa na przestrzeni lat była wielokrotnie zmieniana. Aby nie komplikować, nazwę zmieniono po prostu na "Dakar". W ważnym dla dzisiejszego wpisu Rajdzie Dakar 2012 trasa biegła z Argentyny, przez Chile do Peru. Udział w nim wzięło 471 zawodników, natomiast ukończyło 246. Tak jak wspomniałem wyżej, Nani Roma dojechał jako drugi. Warto odnotować, że w pierwszej dziesiątce tego rajdu znalazł się Krzysztof Hołowczyc, również startujący Mini All4Racing.
7 komentarzy:
Udostępnij:

Pierwsza B-grupa „z krwi i kości”

Autor: środa, 28 grudnia 2016, o 16:52
Dosłownie za kilka dni pożegnamy rok 2016. Dla jednych był bardziej owocny, innym może nie do końca minął po ich myśli. Jedni będą go żegnać, popijając szampana w gronie najbliższej rodziny, inni w trakcie szalonej Imprezy ze znajomymi, a niektórzy tylko na chwilę się zatrzymają, aby obejrzeć fajerwerki, po czym wrócą do warty w trosce o nasze bezpieczeństwo... Niemal zawsze znajdzie się też czas, aby życzyć znajomym, rodzinie, czy nawet przechodniom dużo zdrowia i szczęścia w nadchodzącym roku. Jednak zanim sam złożę życzenia, chciałbym pokazać Wam jeszcze jedną miniaturę z mojej kolekcji, prawdziwą petardę.
HPI Racing Lancia 037 Rally Rallye Sanremo 1985 1 of 3008
HPI-Racing Lancia 037 Rally, Rallye Sanremo 1985, 1 of 3008
W końcu udało mi się zdobyć okaz, o którym marzyłem niemal od początków kolekcji - Lancia 037 Rally, produkcji HPI-Racing. Nic więcej mówić tutaj nie trzeba. Najwyższy możliwy poziom detali. Perfekcyjne wykonanie. Limit: 3008 sztuk. Auto bardzo ważne dla historii rajdów. To wszystko sprawia, że miniatura jest wyjątkowo pożądana przez kolekcjonerów.
14 komentarzy:
Udostępnij:

Wesołych świąt!

Autor: niedziela, 25 grudnia 2016, o 13:45
Z okazji Świąt Bożego Narodzenia chciałbym życzyć wszystkim czytelnikom i fanom Rajdowej Kolekcji dużo zdrowia, szczęścia i spędzenia tych kilku wolnych dni w gronie rodziny i najbliższych oraz aby dopisała miła, świąteczna atmosfera! Mam nadzieję, że te dni będą dla Was czymś więcej, niż tylko okazją do wręczenia prezentów...
Wesolych Swiat!
Wesołych Świąt!
Jeśli zaś o nie chodzi, to ja dziś znalazłem pod choinką model Forda Mustanga z '64 roku sygnowanego logiem PremiumX. Miniaturkę w całości zaprezentuję dopiero w Nowym Roku. W tym, zgodnie z poprzednią zapowiedzią, chcę pokazać jeszcze prawdziwą petardę. Z tego powodu też, nie będę dzielił się statystykami. Mogę jedynie zdradzić, że parę dni temu, przekroczyliśmy 20 000 wyświetleń! Serdecznie wszystkim dziękuję i jeszcze raz życzę: Wesołych Świąt!
3 komentarze:
Udostępnij:

Udana wizyta w słonecznej Argentynie

Autor: sobota, 10 grudnia 2016, o 19:14
Buenos días! Na dworze panuje ogromny mróz, więc zapraszam Was, aby przenieść się myślami do południowej Ameryki, gdzie 13 lat temu w maju rozegrał się Rajd Argentyny. W gorące, słoneczne, letnie dni na wysoko położonych szutrowych trasach prowincji Córdoba pędzące samochody zostawiały za sobą chmury kurzu, tylko co jakiś czas przerywane efektownymi watersplash'ami. Udział w tej rundzie brał między innymi Toni Gardemaister, który dojechał Škodą Octavią WRC do mety na siódmym miejscu.
IXO for Rally Car Collection Skoda Octavia WRC Evo3 Rally Argentina 2003
IXO (dla Rally Car Collection) Škoda Octavia WRC Evo3, Rally Argentina 2003
Jednak skąd w ogóle wziął się pomysł, aby Czesi, kojarzeni głównie z autami rodzinnymi, stworzyli samochód klasy WRC? Aby odpowiedzieć na to pytanie, trzeba się cofnąć do '97 roku...
5 komentarzy:
Udostępnij:

Najtrudniejsza runda mistrzostw

Autor: niedziela, 27 listopada 2016, o 18:36
Lata 1970 - 2003. W tym czasie w kalendarzu Rajdowych Mistrzostw Świata zajmowała miejsce wyjątkowo wymagająca eliminacja. Samochody były do niej gruntownie modyfikowane. Kratownice z przodu, dodatkowe oświetlenie, koła zapasowe na dachu, czy filtry powietrza wyciągnięte ponad silnik miały pomóc wytrwać rajdówkom w morderczych warunkach. Bardzo wyboista, nieutwardzona "droga" poprzeplatana ogromną ilością kolein, kurzu, kałuż i błota sprawiała, że sam dojazd do mety był osiągnięciem...
Vitesse Lancia Delta Integrale 16V Safari Rally 1991
Vitesse Lancia HF Delta Integrale 16V, Safari Rally 1991
Rajd Safari, bo o nim mowa, był wyjątkowy, jedyny w swoim rodzaju. Oprócz wspomnianych wyżej bardzo trudnych i nieprzewidywalnych warunków, wyróżniało go również to, że nie rozgrywano w jego trakcie odcinków specjalnych. Czas liczony był od przekroczenia linii startu do przekroczenia linii mety. Stąd też różnice w wynikach były ogromne, np. w 1991 roku kierowców, którzy zameldowali się na pozycjach 1. i 4. dzieliły blisko dwie godziny(!). Rajd rozgrywany na bezdrożach Kenii cieszył się też dużym zainteresowaniem ze strony sponsorów, takich jak Marlboro czy Martini. Dla niektórych samochodów (np. Porsche 911) była to jedyna eliminacja w sezonie - Auta przygotowywano przez cały rok, aby raz zaprezentowały możliwości technicznie producenta.
8 komentarzy:
Udostępnij:
Autor bloga: D. Sz. "HitFan". Zdjęcia z rajdów znaleziono w Internecie. Prawa należą do ich twórców. Obsługiwane przez usługę Blogger.