Najlepsze EVO?

Autor: niedziela, 25 czerwca 2017, o 16:38
Sezon 1998 był drugim, w którym obowiązywała specyfikacja World Rally Car, powstała w celu zachęcenia większej ilości producentów do startów w rajdach. Powszechnie wiadomo jednak, że, Mitsubishi niespecjalnie się nią przejęło, dalej wystawiając Lancera zbudowanego na podstawie regulaminu nieistniejącej już wtedy grupy A. Starsza konstrukcja dzielnie nie ustępowała ówczesnym wurcom, co dobitnie pokazywał Tommi Mäkinen w latach 1996-99, rok w rok przywożąc do Finlandii Puchary Mistrza Świata zdobyte za kierownicą A-grupowego Lancera EVO V i VI.
Dzień dobry! Na samym początku, chcę przeprosić wszystkich za tak długą nieobecność. Niestety, ale czerwiec jest niezwykle wymagającym dla studentów miesiącem. Całe szczęście, wszystko mam już z głowy, więc wracamy do regularnych wpisów. :-)
Sezon 1998 był drugim, w którym obowiązywała specyfikacja World Rally Car, powstała w celu zachęcenia większej ilości producentów do startów w rajdach. Powszechnie wiadomo jednak, że, Mitsubishi niespecjalnie się nią przejęło, dalej wystawiając Lancera zbudowanego na podstawie regulaminu nieistniejącej już wtedy grupy A. Starsza konstrukcja dzielnie nie ustępowała ówczesnym wurcom, co dobitnie pokazywał Tommi Mäkinen (wpis w Bazie Kierowców) w latach 1996-99, rok w rok przywożąc do Finlandii Puchary Mistrza Świata zdobyte za kierownicą A-grupowego Lancera EVO V i VI.
IXO KBI063 - Mitsubishi Lancer EVO V, Rallye Sanremo 1998
IXO KBI063 - Mitsubishi Lancer EVO V, Winner Rallye Sanremo 1998
We wspomnianym sezonie '98 Mitsubishi nie dało szans konkurencji. Lancery zwyciężyły w 7 z 13 rund, z czego w pięciu tryumfowała załoga Mäkinen / Mannisenmäki, a w dwóch Burns / Reid. Dziś zajmiemy się samochodem, za kierownicą którego Finowie zajęli najwyższy stopień podium w 40. Rajdzie Sanremo. Był to Lancer EVO V, czyli jedna z najbardziej ikonicznych wersji tego auta, którego widok do dziś przyspiesza bicie serca. Bardzo agresywna stylistyka, z dużymi wlotami powietrza w zderzaku, poszerzonymi nadkolami i dużym spoilerem na tylnej klapie po dwudziestu latach nadal robią wrażenie. To jest jedno z tych aut, których nie da się nie lubić. Nawet ja, jako ogromny fan odwiecznego rywala Lancera - Subaru Imprezy - nie potrafię przejść obojętnie obok EVO V...
8 komentarzy:
Udostępnij:
Autor bloga: D. Sz. "HitFan". Zdjęcia z rajdów znaleziono w Internecie. Prawa należą do ich twórców. Obsługiwane przez usługę Blogger.